如何提升珠三角驳船运输业务智能化，实时高效跟踪驳船及驳运集装箱全程状态，实现信息透明共享，全面提升驳运供给能力、运行效率和服务质量？

2014年12月29日，招商局国际深圳西部码头（SCT/CCT）投入巨资自主研发的驳船业务服务平台——慧港通“Smart Port”（http://smartport.sctcn.com）正式启动，这标志着驳船业务智能化取得了实质性进展。系统重点解决一港报到、驳船船期预报、手机客户端报到、驳船舱单处理、电子商务、信息联网等问题，使班轮公司、驳船公司、珠三角码头及深圳西部码头实现多方共赢。

“慧港通”的上线启用，不仅能显著提升招商局国际深圳西部港区的客户服务水平和市场形象，更能借助该项目实现与珠三角当地物流企业更加紧密地互动，发挥对腹地的辐射带动作用，形成区域内差异性优势。

一站式服务平台，实现信息透明共享

慧港通整合了原One Port、Easy-barge、FETS处理平台及分散于多个信息平台的驳运业务功能，形成一站式服务平台，使用户免于在多个系统繁琐操作，同时也实现信息的透明共享。

驳船船期预报功能逐渐实现SCT/CCT驳船操作标准化，驳船公司只需一次录入船期信息即可同时向SCT、CCT、MCT提交驳船预报，查询驳船作业动态、集装箱信息等功能。网上驳船船期预报加强了驳船公司、船代和SCT/CCT之间的信息交互，简化了驳船公司和码头的操作流程，增强了操作透明度，实现驳船公司对驳船运作信息实时动态地跟踪管理。

PRD信息联网和联合堆场则实现了SCT/CCT与PRD码头的信息互通互联,延伸SCT/CCT的堆场服务至PRD码头或堆场。集装箱班轮公司通过PRD信息联网功能，及时、准确地获得PRD码头集装箱的动态和报表；通过使用联合堆场模式，实现空箱统一管控，有效提高管控水平和空箱使用效率，降低管理成本。

电子商务E-Booking,驳运界“淘宝”

慧港通“电子商务E-Booking”功能模块，可实现网上驳船运价发布、舱位及船期发布、运价询盘、采购等功能，使现有的驳运采购运作更加可视化和公开化，也可促成同业间信息数据与运力资源共享，使码头、班轮公司、货主、驳船公司之间形成一个多位联动、相互依赖的供求平台，通过实时互动，提高往来SCT/CCT驳船的舱位利用率，降低驳船公司的驳船投放成本，降低客户的物流成本，实现多赢。

作业资源共享，推动港区一体化运作进程

驳船一港报到作为SCT/CCT驳船调度对外统一服务的窗口，实现了SCT、CCT、MCT三港区驳船信息、作业资源共享。

通过手机客户端“一键”操作，即可一次同时对SCT、CCT、MCT 三个码头报到，自动向码头发送GPRS 卫星定位信息。港区根据驳船距离及泊位资源情况，统筹安排挂靠各码头的驳船作业，缩短驳船总体在港时间。

背景资料：

自2001年起，SCT/CCT利用地处珠江入海口的地理区位优势，积极开发深西码头至珠江三角洲地区的驳船运输集装箱服务，联合有实力的驳船公司，共同推出具有“公共性、经济性、定期性”的华南公共驳船快线。经过多年的发展，珠三角驳船业务已是招商局国际深圳西部港区最重要的核心竞争力之一，是联接货源腹地的重要纽带。驳船服务网络已覆盖华南地区52个内河及沿海码头，辐射珠三角95%以上区域。

“慧港通”网址： http://smartport.sctcn.com

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http://smartport.sctcn.com/WebServices/smartport.apk