广州港迎来海上“巨无霸”

6月25日下午，广州港南沙港区迎来海上“巨无霸”——“美迪马士基”号，该轮长400米、宽59米、可装载18000个集装箱标准箱，满载排水量19.5万吨，满载吃水达16米，是目前全球最大的集装箱船，该轮此次靠泊南沙港区将装卸12000个标准箱。

此次“美迪马士基”号首航广州港，被业界普遍认为是广州港和马士基良好合作前景广阔。26日上午，双方为此在南沙二期共同举办了首航活动。广州市政府及相关部门、各口岸单位、南沙区政府、广州港务局、广州港集团等单位约100位嘉宾出席了活动。广州市政府副秘书长龚海杰代表广州市政府对“美迪马士基”轮的到来表示热烈的欢迎，广州港集团陈洪先董事长和马士基(中国)航运有限公司华南区销售总监丁艾高先生出席活动并致辞，广州港务局副局长袁越与“美迪马士基”号船长交换纪念品。首航仪式后，广州市委常委、陈如桂常务副市长在市政府接见了马士基航运远东班轮操作中心执行总监许立炘一行。陈如桂常务副市长表示，3E船舶首航南沙标志着南沙港区发展的新高度，是马士基与广州港深化合作的新起点，广州市万庆良书记、陈建华市长对此次首航也非常关心和重视，希望马士基航运未来加大与广州港的合作力度，增加在南沙的投入，开辟更多的班轮航线，将南沙作为华南地区的基本港。随着南沙自由贸易区的设立，广州港作为华南地区枢纽港的地位将得到强化，广州市政府将全力支持马士基和广州港的战略合作，期待马士基对广州建设国家中心城市、广州港打造交通枢纽多做贡献！

广州港集团方面表示，南沙港区作为珠江西岸唯一的深水集装箱码头，水深达16米，配置41台岸吊，配合先进运行管理及操作设备，可满足全球最大集装箱船的靠泊要求。该船的成功靠泊作业，标志着广州港南沙港区在硬件装备、操作效率、货物集散等方面达到了一个新的水平，与该船的“3E”级概念相对应，港航合作将为华南地区的经济发展提供更好的物流服务。

“美迪马士基”属马士基“3E”级系列船舶，所谓“3E”级船舶，即世界头号航运公司马士基航运着眼于提高规模效益、能源效益和环境效益开发的集装箱船。其400米的长度和59米的宽度足可容纳四个大型足球场，若将其所能装载的18000个标准箱在陆地上逐个相连一字排开，长度可达110公里。因该级别船舶尺寸较大且着眼于规模运营，对靠泊港口的水深、作业效率和货源集聚能力等有一定的要求，目前在中国仅挂靠上海、宁波、盐田和香港等为数不多的港口。

广州港是世界排名前十的港口，也是华南地区最大的综合性主枢纽港。按照广州市“南拓”战略部署，积极推进南沙港区建设。南沙港区地区珠三角几何中心，珠江口西岸，靠近国际主航道，集疏运等港口条件得天独厚。2013年，受益于腹地经济飞速发展，南沙港区集装箱码头投产不到十年，即跃升为世界上屈指可数的年吞吐量超过1000万标准箱的港区。目前，马士基、中远、中海等世界前二十的航运巨头均已在南沙港区开辟集装箱班轮航线，覆盖世界主要港口和国内沿海港口。

目前，南沙港区已建成10个大型深水泊位，码头水深达16米，可靠泊20万吨的船舶；装备有40多台大型吊机及先进的信息处理系统，操作效率居业界前列。2013年，南沙港区集装箱年吞吐量已突破1000万标准箱。特别是近几年来，广州港集团推行“珠江战略”和“无水港”战略，积极拓展珠三角和内陆货源。从南沙港区开行至华南周边地区的集装箱驳船快船“穿梭巴士”航线不断增多，已覆盖了增城、顺德、江门、新会、中山等珠江河网沿线主要内河港口，并可沿西江干流上溯，到达广西贵港等地区。“无水港”建设方面，广州港集团已在湖南、云南等中南、西南地区开办了办事机构，积极引货入港；此外，南沙港区的疏港铁路已计划开建。南沙港区的快速发展，有力支撑了广州国家中心城市和南沙国家新区的发展，标志着广州港作为华南物流枢纽地位和外贸集装箱干线港、内贸集装箱枢纽港地位得到了进一步巩固。

据预测，随着未来广州港腹地经济、尤其是华南地区经济的不断发展，广州港集装箱吞吐能力与腹地集装箱运输的旺盛需求仍然存在较大差距。目前广州港集团正投资75亿元在南沙港区集装箱二期码头南侧兴建南沙集装箱三期工程6个15万吨级深水泊位，以应对一、二期码头能力日趋饱和的态势。根据广州市委市政府重大项目建设的总体部署，南沙三期集装箱码头工程项目3个泊位计划在2014年8月份建成投产，余下3个泊位将在2015年年底建成投产。

行业内人士指出，南沙集装箱三期工程项目建成后，对于满足广东省特别是珠江三角洲集装箱加快发展需求、适应集装箱船舶大型化、提高广州港集装箱通过能力和充分发挥南沙港区对腹地经济发展的辐射和带动作用具有重要意义，对广州市委市政府的“南拓”战略目标、“十二五”规划目标的实现和南沙国家新区建设起到实质性推动作用。

广州港集团副总经理李益波在接受媒体采访时表示，自2006年4月份马士基正式进驻广州港以来，双方的业务合作日益紧密，目前马士基航运在南沙港区参与经营的集装箱航线有12条，今年上半年箱量将达到68万标准箱，在挂靠南沙港区的外贸船公司中名列首位。此次马士基航运又将新建成的目前世界上最大、最先进、最环保的集装箱船首航南沙港，这是双方加强合作的又一例证。广州港集团将进一步推进国际枢纽港建设，不断提升服务水平，促进双方高效互动，使南沙港区成为马士基航运在华南地区的重要分拨中心，为推进国际贸易往来和区域经济发展贡献更多力量。

（李鸿斌  黄永安  范建文  焦文森）