12月22日上午，铜陵长江公铁两用大桥A43节段钢梁桥面板吊装结束，主桥顺利合扰，至此，长江铜陵海事处黄兴圩执法大队圆满完成了大桥钢梁吊装作业期间水上现场维护工作，并实现了大桥水上施工期间“零事故、零阻航、零死亡”的目标。

铜陵长江公铁大桥桥长6000米，主跨630米，桥高32米，是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，是当今世界上已建成和在建的最大跨度公铁两用斜拉桥。自2010年4月10日开工建设以来，在上级的正确领导和统一指挥下，该执法大队严格按照铜陵公铁大桥施工期水上安全监管和通航保障方案，认真落实现场安全监管和维护措施，及时做好通航孔钢梁吊装、桥区通航秩序管控等关键环节工作，保障了大桥施工作业和桥区水上通航安全。

当天上午，长江铜陵海事处张亚军处长亲临大桥钢梁吊装现场，坐镇指挥。执法人员随海巡12230艇进行现场指挥，对桥区上下水船舶进行交通管制（对船队实施等候通过措施等），不断利用VHF发布航行警告，提醒过往船舶加强瞭望，谨慎驾驶，与桥区施工船舶保持安全距离，严格按照桥区通航规定过桥。随着最后一节段钢梁桥面板吊装现场水上维护工作的完成，标志着圆满完成了大桥钢梁吊装期间现场维护工作，保障了大桥施工建设的正常进行和施工水域船舶的通航安全，实现了大桥水上施工期间“零事故、零阻航、零死亡”的目标。（李俊方）