首船DDGS靠泊董家口  引国内外广泛关注

4月11日14：00，满载5.5万吨DDGS（玉米酒糟）的“诺德冒险”轮缓缓靠泊董家口港区北二突堤D6泊位，这是2015年中国北方第一船散装DDGS，也是青岛港历史上接卸的首条散装DDGS船舶，引起了媒体和饲料行业的特别关注。过去人们常说“酒香不怕巷子深”，2015年大港公司依托董家口港区，加快老牌装卸公司蜕变，主动创新客户群，极大增强了市场活力，四月份短短十几天就新增5家货主，增量增效，实现了“拓开深巷酒更香”。

“诺德冒险”轮靠泊后受到了国内外媒体和货主的广泛关注，3天时间就有几十家媒体争相报道，二十余家货主前往青岛港董家口港区北二突堤考察关注。在董家口海关和黄岛出入境检验检疫局质检处的大力支持和全力配合下，董家口港区北二突堤散装DDGS（玉米酒糟）“诺德冒险”轮接卸会战如火如荼。大港公司科学组织，调度、装卸、机械、库场、箱站各部门齐心协力，作业职工士气高昂，散提、灌箱、做包工艺优质，作业线行云流水，机械设备低抓慢放，运输车辆安全有序。4月14日，昼夜一举创出散装DDGS接卸10271吨的生产佳绩，赢得了全程关注的国内多家饲料货主高度肯定。

颗粒归仓降损耗  客户满意是目标

“散提、小包、吨袋、灌箱、进库齐创高效，昼夜突破1.1万吨！”4月16日，“诺德冒险”轮接卸继14日昼夜顺利突破万吨大关后，再次创出昼夜11570吨的生产新纪录，将首船会战推向高潮。

“说实话，首次和青岛港合作心里没底，等现场亲眼看到了港方细致的准备工作，接卸质量、服务质量、疏运效率、一关三检协调都是全国一流，我彻底放心了！”山东某大型饲料厂肖经理说。以“诺德冒险”轮接卸为例，船上增加的围挡、船边崭新的麻皮、门机抓斗慢开低放、工人灌包仔细精准、撒漏归垛、颗粒归仓，每个操作环节都将货物损耗降到了最低。“我们在‘诺德冒险’轮的昼夜卸船效率过万吨，远超货主要求，按照这个速度，保证了该船至少提前1.5天完船，为货主节省速遣费9万多元。”大港公司董家口管理中心操作部经理吴国强说。货主自己也算了一笔账：大港灌吨袋损耗保持在千分之二以内，灌小袋保持在千分之一以内，比高质量作业的港口还低了1个千分点，5.5万吨货仅降低损耗就节省了10万元，再加上速遣费，总共节省20万元“真金白银”，非常划算。“市场低迷，用一流的服务和效率降低货主成本，这是最有吸引力的王牌。”大港公司市场部经理李伟杰说。

优质服务很贴心 流程订制赢信任

今年以来，大港公司积极树立让客户放心、省心、舒心的“三心”服务品牌，积极开展流程订制，用专有全程物流的设计方案为客户算账省钱，这是大港公司创新客户群的“新常态”。仅首船DDGS“诺德冒险”轮的接卸，大港公司就提供了灌小包、灌吨袋、散货直取、灌箱、散货入库五种接卸方式；货主下游客户主要集中在山东省内，大港公司就在疏运设计上充分发挥散货灌包和集装箱散货灌箱的综合优势，提供了吨袋投包、散装集装箱集卡疏运两种“门到门”物流解决方案。大港公司还针对董家口正在建设的大型库房和雨棚实际，创新使用吨袋、集装箱替代库房，以箱代库、以袋代库，确保货物原来原转。在DDGS首船作业现场，大港公司的流程订制赢得了受邀观摩的20余家散粮和饲料货主的高度认可。

今天的青岛港大港公司不仅拥有老港区，还在董家口新港区的北二突堤、华能码头与大唐码头实行一体化运行新模式，不断强化着大港公司“两区联动”的发展。今年6月份，董家口港区北三突堤26座粮罐投入使用后，大港公司将形成规模化件杂货泊位与专属库群及规模化运作的贸易环境，并迎来转型升级的“关键一步”。全力打造以我国北方最大散粮接卸基地、化肥出口基地等为核心的件杂货装卸新引擎。

董家口北二突堤DDGS昼夜接卸过万吨

图为4月16日，大港在董家口北二突堤忙而有序的生产会战现场