新威海轮29泊位集装箱装卸

（王从旻）今年一季度，连云港港将市场开发和货源争揽放在首位，不断提高客户服务水平，科学统筹资源。累计完成货物吞吐量5323.8万吨，同比增长6.41%，实现逆势增长。

今年一季度，在航运市场持续低迷的形势下，连云港港以上量增效为主线，加大力度进行市场开发，科学周密组织生产，统一调配全港生产资源，使港口生产逆势而上。新年伊始，港口货源形势严峻，港际竞争激烈；由于铁路运输费率调整，港口竞争劣势加大，开发难度相当大；港口泊位能力提升，但配套能力未能同步，呈现出“码头闲、场地满，上量不增效、市场开发难”的不利局面。以红土镍矿为代表的港口重点货种，在延续了去年底的“疯狂”之后，在2月份出现拐点，市场急转直下，大宗散货进口量迅速减少，货源短缺的矛盾凸显。针对这一情况，港口一方面努力强化市场开发质量。进一步明确主体责任和主攻方向，主动加大市场开发力度；及时了解港际竞争动态，及时应对。并成立专门的铁矿石市场开发小组，统筹安排重点货种开发工作，取得良好效果。前三个月，港口铁矿石吞吐量净增287万吨，增幅23%，有效地支撑港口吞吐量保持稳定。另一方面，努力提升现场服务水平。统筹整合现有场地资源，扩大堆存能力，争取上量增效同步。同时，结合党的群众路线教育实践活动，港口集团将外货场管理工作纳入教育实践活动立行立改的工作事项中，进一步强化外货场管理工作，出台了《连云港港口集团进出口货物港外分流及外货场管理办法》。

在装车方面，港口重点打造“路港联动”机制，争取上海路局支持，多次是召开装车专题工作会议，分解任务，提出要求。春节期间，实现了节日日均装车达到2005车的好成绩。面对船舶大型化的趋势，港口集团充分利用深水航道优势条件，进一步发挥散杂货泊位功能，强化对超等级靠泊、抢潮水船舶的安全管理，实现首月安全形势稳定。同时，努力克服不良天气影响，加强与引航、海事等单位的协调沟通，抢抓良好天气间隙和关键时间节点，争取船舶迅速及时进出。

今年一季度，连云港港口集团先后于2014年1月9日、2月26日与哈国铁公司下属的哈铁快运物流有限公司签署项目合资协议、合资合同及章程，标志着中哈合作物流项目正式落地，成为“丝绸之路经济带”建设的首个实体平台。得益于该项目的推动作用，连云港港与哈国欧亚资源公司强化了合作关系，3月份，该公司铁合金货种在港运输形势良好。目前，中哈合作物流基地项目正在快速推进，预计今年5月份主体工程全部完工。

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