一项旨在推进青岛东北亚航运中心建设的重要措施，最近通过了国家、省、市有关部门的批复。根据青岛港集团公司和迪拜环球集团公司签署的协议，原先由两家集团公司在前湾南岸分别拥有的总共2640米的岸线，将统一归属青岛前湾集装箱有限责任公司（简称QQCT）经营管理。 
据了解，加上北岸3400米岸线，QQCT在前湾港区共拥有集装箱码头岸线6000余米，待码头全部建成后，集装箱吞吐能力将超过1300万TEU。 

整合后的前湾港区将本着优化资源、降低成本的原则，实行统一设计、统一建设、统一经营、统一管理。青岛港将在前湾港区南岸规划建设8个集装箱深水专用泊位，最大泊位水深达20米，年集装箱通过能力在640万TEU以上。而在北岸，青岛港目前已拥有10个深水集装箱专用泊位，今年的集装箱吞吐量将超过900万TEU。这样一个岸线集中、水深条件优越、堆场纵深辽阔的顺岸式现代化集装箱码头，其硬件条件之优越在世界少见。 

据了解，2003年，青岛港集团作为第一大股东与英国铁行集团、丹麦马士基集团、中远集团“三国四方”携手合作，共同成立了QQCT经营前湾集装箱码头。3年来，该码头集装箱年吞吐量以超过22%的速度递增。 

2004年，世界第三码头运营商迪拜环球集团获得了前湾港区南岸1320米码头岸线的经营权。2006年，该集团完成了对英国铁行集团码头经营业务的收购，并接替了铁行集团在“三国四方”合作协议中的权利和义务。为了更好地推动码头建设开发，该集团主动寻求与青岛港的合资、合作，最终确定与青岛港集团实施强强联合。 

有关业内人士分析，此举不仅奠定了青岛港集团在前湾港区的龙头地位，更标志着青岛港在沿海港口新一轮激烈竞争中已变被动为主动，将继续保持在中国北方港口中的领先地位，并有望在未来3到5年积蓄实力，问鼎东北亚国际航运中心。