日前，厦门港两岸试点直航（厦门—高雄航线）迎来十周年。十年间，厦门港两岸试点直航集装箱吞吐量累计完成289.1万TEU。 

据厦门港口管理局局长王勇军介绍，目前，经有关部门批准参与试点直航运营的有两岸及香港8家航运企业的9艘集装箱班轮。截至2006年年底，福建省海峡两岸试点直航集装箱吞吐量为459.99万TEU。其中厦门港试点直航集装箱吞吐量占61.2%，厦门—高雄航线是厦门港集装箱吞吐量增长的重要来源。 

王勇军说，为推动两岸试点直航的发展，福建省、厦门市有关口岸部门结合两岸试点直航的实际情况，以“同等优先”为原则，出台了开辟直航船舶“绿色通道”、简化口岸验放手续、实行全天候标准化服务、改善监管方式等多项措施，方便从事试点直航船舶的往来，受到了两岸船方的欢迎。同时，加大了硬环境的建设力度。“十五”期间，有关部门共投入37.5亿元，建设17个万吨级泊位。目前，厦门港10万吨级航道二期、猴屿西航道、厦门至金门航道等一批港口公共基础设施相继投产，东渡航道、海沧航道实施了增深改造，进港主航道至海沧3号泊位已浚深至14米左右，基本满足第六代集装箱船和10万吨级油轮的全天候通航。“十一五”期间，厦门港将投资145亿元用于改善港口生产环境，加速推进深水航道和深水泊位“两深工程”的实施。 

近年来，厦门港抓住开通试点直航的机遇，相继开辟了厦门—金门客货运直航、厦门—香港（或日本石垣）—台湾第三地中转航运以及台湾水果运输的“绿色通道”和航空节日包机等多种形式的航线。今年年初，厦门港还开通了五通至金门水头的厦金航线第二航道，使海空联运“一票到底”更进一步。从试点直航到厦金间的直航，凸显了厦门港在两岸交通中转上的战略地位。