4月27日下午，“中国－东盟合作之旅”广播电视联合采访团到越南北方最大的港口——海防港采访，深入了解海防港的历史，建设过程和发展规划。  

海防港是越南第二大海港，首都河内的海上门户。建港大约有150年历史，是一座天然良港。有长达2500米的码头，可同时容纳13万吨轮停泊，有宽阔的货场和仓库及现代化装卸设施，年吞吐量1200万吨，是越南对外贸易和国内物资交流的主要中转站。 

越南海防港务局副局长杨清平介绍说，过去，海防只有简简单单的船码头。海防获得较快发展是近十几年的事。上个世纪90年代，在越南国家政府的支持下，海防港先后获得4000万美元和1亿2000万美元日本援助贷款，用于改造港口设备和建设出海港口泊位，港口货物吞吐量大大增加。为了满足日益增加的货物吞吐量的需求，海防港从七国集团引进了一大批新设备。目前，正在规划建设新的港口区——定武港口区。 

“新港口区宽1400米，有7个大的泊位。到2010年，货物吞吐量达800万吨。这是保守的，实际上可能会更多。” 

经过多年的建设，海防港的交通条件有了很大的提高，这里不但有禁江、白藤江、太平河等内河运输的便利条件，而且通过越南5号、10号、18号、23号等公路与附近各省市相连，向东通往鸿基煤矿区，西南连接著名粮仓太平省。东南靠近海滨游览疗养胜地涂山。海防还有铁路通往河内、老街，越过红河支流南诗河上的公路、铁路两用桥，可以北上中国云南省的昆明。近年来，海防与云南之间货物流量逐年增多，特别是矿产资源及农产品。而大型货物运输上，海防港与中国湛江港也已缔结为友好港口，让记者强烈感受到海防港迅猛的发展势头。