4月27日下午，在大连港引航员的引领下，秦皇岛的“粤骅”号万吨轮靠泊庄河港。这是庄河港试运营以来首次靠泊的万吨轮，标志着庄河港口的靠泊能力达到设计要求，庄河从此告别了有海无港的历史。  

下午2时许， “粤骅”号轮船已离开锚地，正向距离11海里处的庄河港靠近。1个多小时后，引缆绳从距离岸边十多米的“奥骅”号上抛出，“奥骅”号缓缓靠岸……据大连港集团庄河码头有限公司经理戴世勇介绍，“粤骅”号轮船此次靠泊是为庄河电厂运送煤炭的。它于23日从秦皇岛出发，昨日成功到达庄河港。在现场，还发现庄河港码头的3台25吨抓斗的塔吊已做好装卸准备，待船完全靠泊后，塔吊便迅速开始了工作。预计今日下午1.05万吨煤将全部卸完。 

据了解，庄河港总投资4亿元人民币，总体规划27个泊位，其中万吨级以上泊位23个。其起步工程顺岸码头1万吨级、5000吨级通用杂货泊位和1000吨级客滚泊位及港口的围堰、泊位、航道等自2001年12月23日正式建设，目前已全部通过大连市水运工程质量监督站验收。2006年12月19日，庄河港正式拿到试运营许可证。此次“粤骅”号万吨轮的靠泊，说明庄河港的靠泊条件已经达到了设计要求。 

“庄河港的通航，使之成为中国黄海海岸距离韩国最近的出海口，这对扩大庄河与韩日间的经贸往来将产生巨大作用和深远影响。”庄河市发改局副局长金振江介绍说。庄河港年设计吞吐量95万吨，它的建成填补了大连与丹东海域间无万吨级港口的空白，对开发庄河市周边丰富的矿产资源、促进产品加工出口及带动当地经济发展起到积极作用，并将推动更多韩国企业来连投资。