厦门嵩屿港区一期工程通航环境安全评估报告日前通过了专家组评审，意味着不久的将来，世界上最大的集装箱船——马士基PS级集装箱船将可望靠泊嵩屿港区码头。 

由厦门海事局召集厦门航标处等5家单位的业内资深专家组成的评审组，对《通航环境安全评估报告》进行了论证。专家组在听取建设单位关于工程的情况介绍和集美大学航海学院项目组关于工程通航环境安全评估报告的汇报，审阅安全评估报告并就相关问题进行了认真的讨论后，最终审议通过了厦门嵩屿港区一期工程通航环境安全评估。 

据悉，厦门港目前主要港区共有8个：即东渡、海沧、嵩屿、招银、后石、刘五店、石码及客运港区。根据厦门港总体规划，厦门港共有岸线192.4公里，港口开发主要集中在厦门湾和东海域，目前厦门湾东渡港区深水岸线已基本开发完毕，今后将重点发展九龙江口南北两岸。试验研究结果显示，位于九龙江口听嵩屿港区南侧岸线适宜建设大型深水泊位。 

厦门嵩屿港区一期工程若完工投入运营，将能适应厦门港国际集装箱中转与腹地集装箱业务的发展，满足腹地经济增长，适应世界集装箱运输船舶大型化、航运公司联盟化、世界集装箱运输干线化的需要，同时为实现将厦门港建设成为区域性航运中心和国际集装箱枢纽港的发展战略发挥作用。