随着滨海新区开发开放纳入国家整体发展战略，作为滨海新区的重要组成部分，天津港抓住历史机遇。去年完成固定资产投资76.4亿元，完成货物吞吐量 2.58亿吨，居世界港口第六位，位居世界港口货物吞吐量十强行列；今年将投资85亿元用于港口建设，进一步打造高标准的世界一流大港。 

今年，天津港将以25万吨级深水航道建设、东疆港区和南疆港区造陆为基础，以北港池集装箱码头群、30万吨级原油码头和新建滚装码头建设为重点，以东疆保税港区建设和续建完善两个物流中心为依托，不断增强港口吞吐能力，拓展完善港口服务功能。其中，25万吨级航道二期工程、南疆散货物流中心已分别于1月份开工和投入使用，新建滚装码头工程、北港池北区造陆、海铁换装中心造陆的围埝工程将于今年4月开工建设，北港池集装箱码头5-7#工程2007年下半年开工。 

在此基础上，天津港东疆港区规划建设工作取得重大进展。截至目前，东疆港区已经累计实现投资40亿元，形成标高+5.0m以上陆域面积达10平方公里，各项工程建设、政策研究、招商引资及人才招聘工作进展顺利。获国务院批复设立的10平方公里东疆保税港区确保今年12月8日一期4平方公里封关运作，届时，天津港将拥有我国目前规模最大、开放度最高的保税港区，成为规划科学、功能完备、设施先进、政策宽松、监管有效、服务便捷、环境优美的现代化、国际化、智能化世纪港岛，成为中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心经济功能区，综合配套改革的先行先试区，滨海新区开发开放的重要标志区。 

与此同时，国家有关部门已同意天津建立国际航运船舶特别登记制度。船舶特别登记制度有利于阻滞本国船舶移籍海外、降低运营成本、发展本国商船队，增强本国海运业的国际竞争力。去年我国拥有的海运船队已达4000多万载重吨，有56%的船舶在境外登记注册，悬挂外国旗（即方便旗）经营。东疆保税港区的设立，在天津建立国际航运船舶特别登记制度，将吸引航运及物流要素聚集滨海新区，对建设我国北方对外开放的门户和北方国际航运中心、国际物流中心起到极大的促进作用。