大地春回，湘江水涨，2月27日上午8时，长沙段水位上升到28.83米，比2月12日同时超过2.85米，比设计水位高2.48米，目前两艘2500吨级货轮在长沙新港卸载完毕，先后在湘潭满载钢材顺江东下。据航运专家介绍：湘江历年最长的枯水期正式结束，超千吨级货轮在湘江畅通无阻。

去年8月，长江中、上游出现主汛期罕见低水位，宜昌江段出现自1877年有水文记录以来主汛期最低水位，沙市江段出现63年来主汛期最低水位，重庆江段出现自1892年川江有水文记录以来主汛期最低水位。川江一反常态，“洪水不洪”，水位急剧下跌，受其影响，城陵矶水位降落明显，特别是去年11月10日，湘江长沙段下降到25.49米，接近历史最低水位，导致长沙望城上下游的1公里40多艘大小货轮被困望城段。据不完全统计，湘江沿线各港口每日仅大批量的进出口货物达6万多吨。受枯水影响，大部分货轮经常搁浅。湘钢、涟钢近300万吨进口矿石以前调1000-2000吨的船舶运进湖南，枯水期只能调200-300吨级的小货轮，从张家港接运到湘潭港。超千吨级船舶只能顺湘江中、下游沿港加载，“步步为营”，使湖南航运受到严重影响，因去冬今春的枯水期时间比历年都长，航运受到制约的时间也最长。