泉州斥资上亿元建设深水航道，船舶乘“潮”进出港成为历史。

从石狮海事处了解到，投资1.18亿元的泉州湾深水航道将于3月5日开工建设。该工程将加深和拓宽位于大坠门与小坠门之间的泉州湾进出航道。工程完工后，较大型船舶需要乘涨潮时进出石湖港的现状将得到改变，这将极大地提升石湖港的港口品位，带动周边地区经济的快速发展。 
近年来，随着经济的发展，船舶日趋大型化，而船舶大型化就意味着要拓宽和加深它走的“路”，即需要深水航道，否则这些大型船舶到港时，就必须减载进出港，造成船舶亏载，进而影响港口吞吐量的快速增长和大型泊位能力的充分发挥。 

作为泉州湾的中心港区，进出石湖港的船舶必须经过大坠门与小坠门之间的泉州湾航道。但受客观条件限制，该航道宽仅160米，深水里基仅9.5米。“以目前这种条件，3万吨船舶和载重2200标箱的集装箱船都要在涨潮时才能进出，这在很大程度上限制了石湖港以及整个泉州港区的发展。”石狮海事处负责人说。 

正是基于此，泉州开始建设深水航道。据介绍，泉州湾深水航道建设预计两年完成，完成后的航道长度将为13.44公里，宽从目前的160米拓到250米，深水里基从原来的9.5米加深到12.5米。该工程的建成将改变泉州湾航道大型船舶乘涨潮时进出港的历史，全天候都可以进出5万吨船舶和载重5000标箱的集装箱船。 

泉州湾深水航道的建设，将满足船舶大型化对深水航道的需求，使大型船舶无需减载便可顺畅进出港口，由此带来的经济效益将十分可观。