位于希腊比雷埃夫斯(Piraeus)港的这个小型集装箱码头的吞吐能力已接近于饱和，船舶排成长队等着入港，用了多年的货柜起重机一天24小时马不停蹄地工作。 

随着希腊的进口激增，以及与保加利亚和罗马利亚这两个欧盟新成员国的转口贸易的稳步增长，该集装箱码头5.83 亿美元的扩展计划已滞后几年了。 

不过，中国投资者的到来，可能会刺激比雷埃夫斯港和希腊北部未充分利用的萨洛尼卡港的转变。 

据希腊财政部长乔治·阿劳格斯古费斯称，中国国有的集装箱运输公司中远集团，有意使希腊成为它与地中海东部、巴尔干半岛以及黑海沿岸国家的贸易枢纽。 

中远集团和中国海运总公司通过租用希腊船舶，而与希腊航运部门建立了密切关系。希腊Costamare海运公司执行董事科斯塔斯·康斯坦塔科普洛斯说：“这种关系要追溯到很久以前，但近年来随着中国经济的腾飞，彼此的合作关系就变得更加牢固了。”与中国的关系也因希腊船主向中国造船厂下的订单日益增多而得到巩固。据希腊中间商介绍，价值约为 50亿美元、数量达100艘的船舶正在中国建造。