12月18日，当韩国“快乐光辉”轮停靠在南通港狼山三期码头装卸时，地处长江入海口的南通港货物吞吐量突破亿吨，全国沿海诞生第10个亿吨港。南通市政府在长江最大的10万吨级散货泊位召开庆祝大会，交通部、中国港口协会为此专门发来了贺电。 

南通港始建于1904年，1949年港口吞吐量只有3.8万吨，1985年南通港用了81年的时间，货物吞吐量首次突破1000万吨，跻身全国沿海10大港口之列。1998年南通港又用了13年的时间，货物吞吐量达到2000万吨。进入“十五”以后，在南通市委、市政府“沿江开发、江海联动”战略指引下，港口管理部门加大规划、管理、服务功能，港口企业加强生产经营管理，南通港口吞吐量以每年2000万吨上下的速度猛增，年平均增幅达25.5%，最高年份达到44.1%，提前四年跨上了亿吨大港台阶。12月18日，15万吨级韩国“快乐光辉”轮载着7万多吨矿石停靠南通港狼山三期10万吨级散货泊位装卸，南通市政府在现场召开了亿吨大港庆典大会，南通市港务管理局局长施伯香报告了港口吞吐量完成情况，南通市委书记罗一民宣布，截止12月18日12时，南通港货物吞吐量达到10026万吨。南通市常务副市长蓝绍敏、江苏省交通厅副厅长、省港口管理局局长王昌保分别致辞讲话。

南通港亿吨吞吐量中矿石占20%左右，中转货物近50%。南通港拥有长江沿线最为先进的散货作业系统，吨位最大的散货码头，面积最大的长江港池，是长江沿线最大的矿石中转基地，最大的大豆、菜籽进出口基地。
“十一五”期间，南通港将新增泊位45座，新增综合通过能力6600万吨，总投资达到140亿元。该市港务管理局局长施伯香说，突破亿吨以后南通港将注重“三个转变”：在货物吞吐量的增长方式上注重总量增长向质态提高转变，在港口建设上注重沿江向沿海转变，在港口发展方向上注重大港向强港转变。