11月1日，安徽省《裕溪船闸扩建工程可行性研究报告》通过专家在芜湖组织的评审。  

裕溪船闸是合肥、巢湖等地水运进入长江的咽喉，自1969年建成以来，累计过闸量达11000万吨。现有的船闸上世纪60年代设计时采用原苏联三级标准，闸室长195米，净宽15.4米，受门槛高程为影响，最小通航水深仅为2.5米。经过多年的运行，裕溪船闸老化严重，为保证安全，裕溪闸管理处于1991年对之实施了加固处理，加固后闸室净宽缩小为14.4米，下游门槛高程由0.5米抬高至0.6米，加之上下游均无任何船舶引导、停靠设施，按现行内河通航标准裕溪船闸目前仅相当于5级标准。 

裕溪船闸建设复线船闸后，新老船闸设计年通航能力合计达4000万吨，符合《安徽省内河航运发展规划》、《巢湖市港口总体规划》的要求，对缩短船舶待闸及过闸时间，提高运输效率，发挥合裕线航道的国家内河水运骨干航道作用，促进区域经济发展都具有重要意义。