10月21日，受安徽省发改委委托，省交通厅在巢湖主持召开合裕线（施口－裕溪口）航道整治工程竣工验收会议。交通部水运司、交通部质监总站、省发改委、交通厅、水利厅、环保局、档案局、港航局及巢湖、合肥两市相关部门的专家组成的验收委员会全票通过验收，一致同意该工程评为优良工程。  

合裕线航道是国家内河水运通道和重要组成部分，是安徽省继长江、淮河之后的第三条重要航道，也是省会合肥及巢湖周边地区通往长江的唯一水上通道。该航道起点为合肥市当涂路桥，终点为裕溪河入长江口，由南淝河、巢湖、裕溪河三段组成，全长139.2公里。1998年底，上游24公里南淝河航道已按限制性三级航道标准疏浚整治竣工。本次竣工验收合裕线航道中、下游段施口－裕溪口段共115.2公里航道整治工程。 

合裕线航道整治工程是安徽省近年来最大的交通水运工程建设项目，2000年列入重点建设项目中，一次规划，分期实施，施口至裕溪口段航道按三线线型、四级断面实施，永久性建筑物按三级标准一次性建设到位。主要建设内容为：巢湖湖区54公里航道清障打捞，疏浚拓宽东西口门段航道，设置钢筋砼桩基玻璃钢质标体固定灯桩22座，裕溪河航道疏浚、护坡，裕溪闸下裁弯取直，改造巢湖船闸公路桥，新建裕溪船闸公路桥、改建老桥，新建裕溪河铁路桥等。工程于2000年3月26日开工建设，2004年4月25日完工，总投资1.15亿元。此前，陆续完成了交工验收、工程档案预验收、环境保护验收、水利工程专项验收等，经过2个水文年的检验，整治工程效果良好。 

通过整治，合裕线航道现可常年通行500-1000吨级船舶，带动了沿线港口的发展，皖维等企业纷纷建设货主码头，合肥新港二期工程、巢湖新港工程也将上马，合肥、巢湖及周边地区大量物资可过水运直达沿江、沿海各地，也为发展集装箱运输创造了条件。该工程既满足了合巢芜区域经济和社会发展需要，又完善了以合肥为中心的铁路、公路、航空、水运综合运输网络，犹如将合肥搬到了长江边。该工程对改善巢湖水域的生态环境、增加裕溪河泄洪能力，促进巢湖旅游事业发展都具有重要的意义。