湖州港总体规划日前通过了由交通部组成的专家组审查，湖州21个内河港口将整合成一个湖州港，充分发挥港口优势，推进港口一体化，与国际一流的上海洋山港对接，实现江河海联运，成为全国内河水运大港。

整合前的湖州港是全国28个内河主要港口之一，全市现有的21个港口年货物吞吐量达9000万吨，其中原湖州港年货物吞吐量3324万吨，排名全国十大内河港口的第七位。湖州市将整合现有21个港口资源，组成一个湖州大港，打造统一的湖州港品牌，充分利用和发挥湖州在浙江省、长三角地区、环太湖经济圈、杭湖宁城市发展带中的重要作用和地位，抓住我国建设以上海为中心，江浙为两翼的上海国际航运中心，上海、宁波两港为主体的长三角与东南沿海区域港口群的历史机遇，将湖州港打造成为全国最大的内河港之一。

统一品牌，一港六区，十线千泊，成百上亿。湖州港下设吴兴、南浔、太湖、长兴、安吉、德清6个港区，在京杭运河、长湖申线、湖嘉申线等10条主干航道上拥有上千个泊位，新建150多个现代化、专业化泊位。到2020年，湖州港货物吞吐量达1.38亿吨，集装箱运输近100万标箱，成为全国吞吐量大、现代化水平高的内河港口。

湖州港是上海洋山港国际集装箱的喂给港，将成为浙北及皖东南地区物流和铁、公、水运输方式接转的一个重要节点和平台。因此，湖州港有望建成临港工业开发、仓储、加工中转等齐备的多功能、全方位、综合性现代化大港，成为物流园区、区域性贸易中心和产业带的重要组成部分，从而推动区港联动。