前不久，连云港港口集团与中国海运集团签订协议:联合增资扩股10亿元人民币，在3年期间投资27亿元建设庙岭三期突堤集装箱码头.当日，连云港港口还正式开通了至广州南沙内贸集装箱精品航线.连云港港以开通新航线、建设新码头,增加新能力为抓手加快构筑以集装箱运输为特色的干线大港，服务于江苏“两个率先”发展推进苏北的振兴崛起，和中西西部大开发。

江苏省委、省政府，连云港市委、市政府高度重视连云港港口的发展，“十一五”期间要将连云港港建成集装箱运输优先发展的亿吨大港、青岛和上海之间最重要的干线大港、带动区域经济发展的组合大港。连云港港加快构筑以集装箱为特色的亿吨大港，积极与国内外客商探索合作、合股、合资的资本运营方式，运用市场化手段筹措港口建设发展资金。庙三突堤5个大型集装箱泊位，15万吨级深水航道以及集疏运系统等16项工程在30平方公里港湾内全面铺开，加快改善连云港港集装箱运输的硬件条件，满足地方经济发展需求。

获得国家核准建设的连云港港庙岭三期突堤集装箱码头是由连云港港口集团与中国海运集团合资组建的连云港新东方集装箱码头有限公司,以增资扩股的形式建设、经营、管理的项目。双方安各自出资比例共向合资公司增资10亿元人民币，合资公司利用增资资金，并另用贷款的方式，在3年期间投资约27亿元，建设这一江苏最大的集装箱码头项目。

连云港港庙岭三期突堤集装箱码头岸线总长1660米，突堤北侧顺岸建设4个总长度为1400米的集装箱泊位,码头水工结构全部按照10万吨级建设,另建设2万吨级集装箱泊位1个.5个集装箱泊位后方陆域纵深760米，总面积约为84.4万平方米。2008年这一项目将全部建成,可同时靠泊1艘10000TEU、3艘6000TEU、1艘2000TEU的集装箱船舶，年设计吞吐能力为200万TEU，使连云港港集装箱年运力达到300万标箱。目前,水工施工、陆域形成和设备配置正在快速推进,今年将完成27号和28号泊位水工工程。 

连云港港在开通了至美西、美加，欧洲，地中海，日本、韩国以及中国沿海等国内、国外航线基础上进一步增开新航线，增加班轮密度，目前月航班超过200个，成为中国华东地区内外贸集装箱运输中转港。