近日，江苏省交通规划设计院专家来到南通，敲定连申干线航道焦港河及海安复线船闸改建方案，这标志着连申高等级航道建设进入实施阶段。

连申线干线航道经江苏省政府和交通部批准，从“十一五”期间开始建设，是江苏省干线航道网“两纵四横”中的“一纵”，北起连云港，南至上海，主干线长558.1公里，按三级航道标准设计，可通过千吨级船舶，总投资近100亿元，预计2020年前建成通航。本着先闸后线原则，位于如皋境内的焦港河船闸已经省政府批准，确定今年下半年动工。

随着苏中、苏北地区经济的快速发展，内河航道等级结构性矛盾越来越突出。目前能通过500吨级船舶的四级以上高等级航道仅占7.2%，其余大多只能进行100吨级船舶运输，严重堵航现象时有发生，制约了苏中苏北地区的经济发展。连申线高等级航道建成通航后，船舶航行速度将由现在的每小时4～6公里提高到8～10公里，内河航运的优势和规模效益进一步得以体现。