5月31日，“新蛇口”、“新烟台、”“向浦”、“港泰”四艘集装箱船同时靠泊在连云港集装箱码头，当日装卸进出口集装箱过一万标箱。连云港集装箱码头集装箱日运量再创佳绩。 

今年以来，连云港港加快发展以集装箱运输为特色的亿吨大港，早日建成上海与青岛之间的干线大港、带动区域经济发展的组合大港。全力服务于地方经济振兴。区域外向型经济与连云港港形成良性互动发展。连云港港全力加快港口集装箱码头建设步伐，打造集装箱远洋出海大通道，把港口作为区域经济发展的载体，助推苏北区域经济大发展。为江苏实施振兴苏北经济战略提供了物流保障。港口2004年底在庙岭港区新增长度644米，宽45.8米，泊位水深-15米的2个第五代集装箱码头，旨在把连云港集装箱码头建设成为上海和青岛港之间最大的区域性集装箱枢纽港、中海集团华东地区集装箱中转港。 被列为国家主枢纽港的连云港港着力加快集装箱运输发展，近年来不断开通新航线、新班轮，目前已经开通了至日本、韩国、北美、地中海、欧洲、东南亚、台湾、中东等国际集装箱近、远洋航线，与此同时还开通了至我国国内主要港口的内贸航线，月航班密度接近200航次，已经成为我国华东地区集装箱运输外贸基本港和内贸中转港。连云港港口积极引进国内外船公司开通新航线，加大班轮密度。今年以来烟台海运加盟开通连云港至泉州内贸集装箱班轮航线、青岛远大船务增加连云港集装箱外贸内支线航班密度、大连安通船务开通连云港至日本集装箱班轮航线、天津津海海运首次连云港开通连云港至日本集装箱班轮航线、台湾万海航运开通连云港至中东集装箱班轮航线。随着长荣、东方海外班轮公司入驻连云港港，世界班轮公司20强中已有14家来连云港港经营干支线集装箱物流业务。与此同时，港口集装箱运输软硬件设施得到改善。港口正成为我市加快发展和苏北振兴的物流大平台。 港口集装箱中转港地位日益显现。集装箱中转辐射范围已经从苏北扩大至日照、青岛、天津、大连等北方港。