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山东港口大力推进港铁联运,打破物流痛点、难点、堵点
     来源:青岛日报     2020/2/25 10:19:00

海铁联运让复工企业更有底

山东港口“硬核”操作打破物流痛点、难点、堵点

受疫情防控影响,卡车司机开工不足,复工企业面临“原料运不进来、产品运不出去”的压力。在这特殊时刻,海铁联运为时间紧迫的货物运输开辟了公路以外的另一条“捷径”。

山东省港口集团一手抓疫情防控,另一手抓生产经营,充分发挥海铁联运运输优势,用硬核物流操作帮助复工企业打破疫情形势下的物流痛点、难点、堵点,让原料能运进来,产品能运出去,让生活有保障,助力国民经济平稳运行。

青岛港海铁联运增长26.7%

“我们有42个耐火砖小柜要走海运运往俄罗斯圣彼得堡。目前由于公路运载能力受限,急需通过铁路发运。如果误期,可能造成500多万元的损失!”近日,一家刚复工的河南企业向山东港口青岛港紧急求援。青港物流海铁联运中心迅速启动应急预案,根据货物特性,从铁路运输到场站装箱工艺为客户量身定制了完善的运输方案,确保及时发运,给客户吃了一颗“定心丸”。目前,该批货物已运到海铁联运中心场区,正加班加点进行货物倒箱,加紧完善出口信息,预计20日装船发运。

疫情期间,山东港口青岛港主动对接市场,通过密集的内陆港网络开展用户需求调查,目前已调查31家企业,梳理了25项客户困难问题,制定落实15项措施帮助客户解决最紧迫的问题。2月份以来,青岛港完成海铁联运箱量6.8万TEU,同比增长26.7%,管内外40多条班列线路昼夜畅通,多次干出昼夜海铁联运操作箱量突破1000车的高产纪录。

在山东港口日照港,支持企业复工复产同样是重中之重。疫情发生后,由于河南道路交通管制严格,日照港的主要有色金属客户河南佰利联公司汽运疏港困难,生产原材料钛铁粉紧缺。日照港发挥豫北物流园作用,克服作业人员紧张,铁路箱源紧缺、装箱工艺复杂等困难,全力加快发运。截止目前,已有两批共3600吨货物发往佰利联所在的河南省焦作市,解决了客户的燃眉之急。

送箱上门保障运

近期,青港物流还组织大批疏港空箱运输到内陆港堆存,既缓解了码头堆存压力,又便于当地客户就地用箱。有了空箱,有了铁路运力保障和港口对接,复工企业心里也更有底了。

2月2日,滨州地区一家客户联系到山东港口青岛港博兴内陆港,希望把一批进口纸浆运往滨州内陆,但因为空箱不足而面临困难。青港物流海铁联运中心连夜协调,制定了运输方案,以最快速度陆续将145个大柜紧急运往该企业,确保了生产线的正常运转。

不只是省内企业,甘肃兰州出口成品纸、山西运城出口炭黑、新疆石河子出口化工原料、河北邢台发往广东的挂面、湖北武钢出口船用钢板、西宁PVC、河南出口日韩的氢氧化铝、西安出口果汁的省外企业也纷纷提出需求,青岛港各内陆港加班加点为客户制定运输方案,全力保证复工企业物畅其流。

疫情期间,山东港口日照港充分发挥内陆港、集装箱铁路班列优势,积极协调船公司、物流车队,保障腹地内重点企业兖州太阳纸业正常生产。

不止如此,山东省港口集团还坚持特事特办,全力保障各地防疫和民生物资运输。2月13日,青港物流海铁联运中心接到临清客户电话,有两个大柜的玉米饲料急需发往武汉养殖场。为确保货物按时发运,青港物流紧急联系铁路安排专门列车运输,并且从提取空箱、仓库装货、装火车等流程全程跟踪,确保货物48小时后准时运抵武汉。


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