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《中港信息简报》2017年第三期
          2017/6/19 15:34:00

中港信息简报

 

2017年第3期

(总第12期)


 

 

中国港口协会

二0一七年六月

 

 

目    录

 

重要新闻 --------------------------------------- --- 2

协会要闻 ------------------------------------------- 6

文件摘要 ------------------------------------------- 7

专稿 ----------------------------------------------- 8

港口物流 ------------------------------------------ 11

邮轮经济------------------------------------------- 12

对外交流------------------------------------------- 14

分支机构动态--------------------------------------- 16

新会员发展----------------------------------------- 17

中港培训--------------------------------------——- 18

水运数据 ------------------------------------------ 19

  

注:本期及往期内容同时刊登在“中国港口网”(www.chinaports.org)

 

重要新闻

5月18日,交通运输部党组书记杨传堂在部党组中心组集体学习时强调,深入学习习近平总书记在“一带一路”峰会上的重要讲话精神,当好先行将“一带一路”建设成为和平繁荣开放创新文明之路。

杨传堂强调,习近平总书记在“一带一路”峰会上的重要讲话为交通运输下一步开展工作指明了方向。杨传堂要求:一是要统一思想认识,把握工作原则,切实增强政治责任感、历史使命感和时代紧迫感,将“一带一路”战略与交通运输中心工作紧密结合,努力实现新突破;二是要强化组织领导,坚持内外统筹,坚持海陆空网统筹,坚持政企统筹;三是要坚持从严治党,切实增强“四个意识”,加强人才队伍建设,加大宣传力度,以扎实的作风、饱满的精神在“一带一路”建设中赢得优势、赢得主动。

李小鹏在发言中强调,“一带一路”意义重大,前途光明。“一带一路”建设交通运输是先行官、是基础支撑和重点领域。要深入贯彻习近平总书记重要讲话精神和中央推进“一带一路”建设的决策部署和工作要求,把服务“一带一路”作为重点中心工作,加快推动基础设施互联互通,为互联互通提供机制保障,支持交通运输企业“走出去”。


6月6日,交通运输部全面深化改革领导小组召开会议,审议通过了《交通运输领域PPP模式推广运用情况的报告》《深化港口价格形成机制改革方案》以及《2017年交通运输部改革任务督查工作方案》等改革文件、方案。领导小组组长、部党组书记杨传堂、部长李小鹏出席会议并强调,要认真学习领会习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,深入贯彻落实党中央、国务院部署要求,精心组织、精心推进改革,亲力亲为抓好任务落实,驰而不息把改革向前推进。


6月7日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,传达党中央、国务院有关会议精神,听取参加和保障“一带一路”国际合作高峰论坛有关情况汇报,研究《公路水运工程安全生产监督管理办法(送审稿)》以及创新交通运输投融资体制机制等工作。会议指出,“一带一路”国际合作高峰论坛是新中国成立以来由中国首倡举办的层级最高、规模最大的主场外交活动。习近平总书记发表的主旨演讲和重要讲话,深刻阐述了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神,总结了“一带一路”倡议提出以来所取得的重要成果,提出了把“一带一路”建设成和平、繁荣、开放、创新、文明之路的要求,交通运输部和国家发展改革委共同主办了“加快设施联通”平行主题会议。在部党组的正确领导下,部内各单位高度重视,以高度的政治责任感和严谨务实的工作态度,圆满完成了各项任务,保障了平行主题会议和双边活动的顺利进行。


5月22日,江苏省港口集团有限公司正式挂牌成立,开始实质性运作,这标志着筹划已久的江苏港口一体化改革取得重大突破。目前,江苏省属港航企业以及南京、连云港、苏州、南通、镇江、常州、泰州、扬州等沿江沿海8市国有港口企业均已整合并入省港口集团。纳入江苏省港口集团的资产总额达987亿元,全集团集装箱吞吐量1235万标箱,占全省76.7%,列全国第七位,货物吞吐量6.94亿吨,占全省36.9%,居全国第二位。

在江苏省港口集团成立仪式上,交通运输部副部长何建中对江苏港口一体化发展也寄予厚望。他指出,要加大结构调整;在散货能力方面要加快“去产能”;在邮轮运输和集装箱、LNG、危化品运输等方面要提档升级“补短板”;要结合区位特点加强江海河功能的优势互补、统筹协调,促进深度融合。

何建中还指出,江苏港口一体化发展要促进转型升级。大力发展多式联运,特别是铁水联运,促进港口企业向物流经营人方向转型,提升港口作为区域性物流枢纽的作用;加快建设智慧港口,提升港口智能化、便利化水平;加快发展绿色航运,大力推进江海直达运输,加强清洁能源利用,加快建立排放控制区。此外,要进一步完善治理体系。加强规划引领,加快法规规范标准修制订,规范港口经营市场秩序,加强安全保障能力和执法队伍建设,切实提升港口管理法治化水平。


抱团发力 “一带一路”,青岛港集团与中远海运集团达成战略合作。5月19日,青岛港集团与中国远洋海运集团在青岛签署战略合作框架协议。双方将在港口航运业务、物流业务、港航金融业务、航运服务业务等方面广泛合作。青岛市委副书记、市长孟凡利表示,青岛港对青岛市极其重要,是发展大物流、大交通的极为重要的载体,有着重要作用。希望双方能在更广泛的领域深化合作,积极融入国家“一带一路”战略。

中远海运集团董事长、党组书记许立荣表示,双方已经结成纽带,共同投资“一带一路”沿线的海外优良港口,中远海运集团发挥航线、货源等优势,青岛港输出高素质管理团队,共同抓好海外码头的运营,打造港航合作的全球经典。


第二批多式联运示范工程申报启动。近日,交通运输部、国家发改委联合发布通知,组织开展第二批多式联运示范工程申报工作。示范工程项目名单将在明年9月至10月通过部级评审后公布,实施时间为3年。

通知明确,以下项目将获得优先支持:能够较好地服务支撑“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展等国家重大战略,符合《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》《关于推动交通提质增效提升供给服务能力的实施方案》等规划布局的项目;已纳入《“十三五”港口集疏运系统建设方案》《铁路物流基地布局规划及2015—2017年建设计划》等规划建设方案的项目;冷链、商品车等专业化领域的多式联运项目,以及驮背运输、铁路双层集装箱运输、半挂车滚装运输和可交换箱体应用等装备技术创新类多式联运项目,中欧班列、海铁联运资源整合类项目,长江等内河铁水联运项目,铁路运输企业牵头或参与组织申报的项目;第一批多式联运示范工程运行线路和转运枢纽未覆盖的项目。具有独立法人资格的企业可单独申报也可联合申报。

第一批多式联运示范工程已于去年6月启动实施,共有16个项目入选。中国港口协会积极参与第一批多式联运示范工程,是第二批多式联运示范工程的评委单位。


协会要闻

4月28日,协会召开专题研究绿色港口等级评价相关文件修订专题会议,常务副会长陈英明主持了会议。交通运输部原总工程师、交通运输专家委员会水运组副组长徐光,部水运院、部规划院、交科院和部天科院节能减排、环境保护方面的有关专家,以及部分港口企业工程技术、科技设备部门的专家参加了会议。

会上,部水运院就牵头修订第三方指南有关情况进行了详细介绍。新修订的第三方指南结合了试点工作经验和当前实际对相关内容进行了调整,包括删除了一些不适用或重复的条款,调整了一些指标和分值,增加重点环节的权重,细化了内容等等,使得第三方评价指南在绿色港口等级评价中更加科学、合理和可操作性。与会专家就该指南修订内容进行了深入讨论,并提出了意见和建议。会后将根据专家意见对第三方指南进一步修订完善,同时将对原自评价指南修订为支持性材料提供指南。


5月23至25日,中国环境保护部、交通运输部与美国环境保护署联合主办中美绿色港口与船舶国际研讨会,中国港口协会常务副会长陈英明出席会议。此次会议参会的有政府官员、相关领域专家和企业代表,主要研讨了港口与船舶大气污染物排放青岛编制方法、污染防治技术研究现状以及污染控制政策法规等。


5月15日,协会召开了港口价格指数编制工作研讨会,协会副秘书长丁莉主持会议。主要港口企业的有关专家应邀出席了会议。

港口价格指数编制研究工作,是在交通运输部水运局指导下,由协会牵头开展,是为了适应港口价格市场化发展需要,为有关各方获取港口价格信息、研判港口经营市场价格变化趋势提供参考,同时为政府部门监控港口市场价格运行情况和制定相关调控政策提供依据,进一步促进我国港口市场价格的公开、透明。

会上,与会专家就该方案的具体内容,结合港口实际进行了深入研究和讨论,提出了宝贵意见。协会将在认真听取部水运局和专家意见的基础上,积极推进港口价格指数编制工作。


文件摘要

交通运输部近期印发《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》、《公路水路行业安全生产事故隐患治理暂行办法》。要求各部门、各单位认真贯彻落实,将安全生产风险管理和隐患治理作为当前和今后一段时期安全生产工作的重中之重,在安全生产风险较大的重点领域率先开展风险管控和隐患治理体系建设,其他领域可组织开展试点示范,尽快形成一批可复制、可推广的经验做法,逐步推广实施。


交通运输部发布《关于推进特定航线江海直达运输发展的意见》(以下简称《意见》)。要求推进特定航线江海直达,完善船舶法规规范,加强船型研发应用,到2020年,建立健全长江经济带江海直达运输法规规范和管理制度,基本形成长江和长三角地区至宁波—舟山港和上海港洋山港区江海直达运输系统,水路集疏运比重进一步提升,江海直达运输经济社会效益得到显现。


港口节能减排运行效果形成评价体系。近日,由交通运输部天津水运工程科学研究院承担的交通运输建设科技项目“清洁能源和可再生能源在港口的应用技术研究与示范”通过验收评审。该项目研究成果已在国内港口进行了示范应用,可极大提高清洁和可再生能源在港口的应用比例,降低碳排放,改善用能结构,提高能源效率,推进低碳港口建设。


专稿

转型升级,量增质优,青岛港开启“海洋经济”发展新纪元。

青岛港一直是中国交通行业的龙头标杆之一,被称为一个正在书写着的传奇。青岛港自“一带一路”战略提出以来,积极响应国家政策,完善自身的“国际化战略”,从国际友好港缔结、海铁联运、海外项目投资合作等方向做出布局,并呈现出卓越成果。

沿线各国港口“朋友圈”共赢合作。“一带一路”绘就发展新蓝图,青岛港充分发挥自身优势,“走出去”在全球广泛缔结友好港。目前,该港已经先后到东南亚、中东、欧洲、非洲等24个“一带一路”沿线重要战略节点国家和地区,推介港口、拜访船公司总部、搭建平台、推进合作。

2016年以来,青岛港先后与吉布提港、埃及塞得港、马来西亚巴生港、俄罗斯圣彼得堡港建立友好港关系;与青岛港建立友好港的海外港口现已达21家,在业务合作、文化交流等领域有了更加丰富的往来。

同时,青岛港与巴西淡水河谷、罗马尼亚康斯坦察港、波兰格旦斯克港等12家海内外合作伙伴签署了战略协议,持续深化合作。

海铁联运位居全国第一,开辟国际化大通道。抓住“一带一路”发展机遇,青岛港不断加大与沿线国家和地区港口间的直达航线、过境班列密度,贸易量显著提升,充分发挥枢纽和桥梁作用。

海向,青岛港国际集装箱班轮航线总数已达160多条,居中国北方港口之首。其中,直达东南亚、中东、地中海、欧洲、黑海、俄罗斯、非洲、澳洲的航线数量达到65条,构筑起了联通“海上丝绸之路”沿线国家和地区的庞大海上贸易航线网络,为沿线国家和地区的贸易往来提供便利与支持。2016年,青岛港与“海上丝绸之路”沿线国家和地区的集装箱货物贸易量较上年增长8.3%。

陆向,青岛港全力推进“青岛‘一带一路’跨境集装箱海公铁多式联运示范工程”。2016 年完成多式联运集装箱48.3万TEU,同比增长60%,位居全国沿海港口之冠。截至目前,青岛港共开通多式联运集装箱班列线32条,其中省内班列21条,省外班列7条,过境班列4条,覆盖山东,辐射沿黄,直达中亚,基本形成了“横贯东西”的“海铁联运物流大通道”。

海外投资项目获进展。青岛港瞄准“一带一路”沿线国家和地区重要的港口项目,重点关注东南亚、中东、非洲、地中海等潜力大、后劲足的新兴市场港口项目,携手战略合作伙伴借船出海,加快洽谈实施。

其中,青岛港派专业团队负责缅甸皎漂马德岛30万吨级原油码头的运营管理,充分发挥港口运营管理优势。2016年以来共派出精兵强将94人次,实现青岛港管理品牌的输出。

今年4月10日,由50人组成的青岛港马德岛项目工作团队负责皎漂港正式投入运营后第一艘14万吨级原油船舶接卸任务,赢得了合作方的高度评价。

另外,青岛港与马士基等合作方共同投资开发建设意大利瓦多利古雷港码头项目,合资公司已经成立,将于2018年初完成码头建设并投入运营。同时,其他海外港口项目也在积极推进。

全球领先的全自动化码头进入运营。5月11日,集装箱卡车没有车头自动行驶,堆码叉车在无人驾驶状态下自动堆放集装箱……这不是科幻电影,而是青岛港11日启用的全自动集装箱码头作业现场。全自动化码头采用青岛港自主构建的智能生产控制系统,颠覆了传统集装箱码头作业模式和管理模式,实现了工艺流程化,决策智能化,执行自动化,现场无人化,能源绿色化。在全自动化码头作业中,后方生产控制中心9个远程操控员承担了传统码头前沿60多个人的工作,减少人工约85%,提升作业效率约30%,码头设计作业效率可达每小时40自然箱。

据了解,这个码头的装卸和运输设备全部采用电力驱动,实现零排放和无灯光作业;首创世界上重量最轻、循环补电、巡航里程无限制的集装箱自动导引车,节省换电站建设成本上亿元,并且比同类设备重量轻10吨;首创机器人自动拆装集装箱扭锁,实现生产全程自动化;首创轨道吊“一键锚定”系统,解决了大型机械防瞬间大风的全球性难题。

在经济发展新常态环境下,港口行业进入了新一轮的发展和竞争周期,唯有创新,培育新动能、做大新亮点,才能实现稳健发展。在市场经济大潮中,伴随着结构性改革进入“深水区”,青岛港正在呈现前所未有的发展景象,走出了一条持续发展之路。青岛港正在积极培育的新增长点,将能拥有更有质、更有量、也更可持续更有未来的发展前景。


港口物流

天津港物流与上港物流展开合作。日前,天津港物流发展公司与上港物流针对神华化工PP树脂全程物流项目签署战略合作协议并积极展开合作。树脂由神华化工陕西工厂汽运至该公司集散中心堆场装箱后,经上海中谷新良物流公司海运至南方指定港口后再由上港物流负责到门分拨。该项目由天津港物流发展公司、上港物流以及上海中谷新良物流公司共同承接,充分发挥了两港及船公司的特长,并为公司在承接大型项目的实践中增加了新的模式,为后期两港战略合作积累了经验。


天津港物流发展抢抓发展机遇,完善雄安新区周边物流综合服务体系。日前,该公司派专人精心筹备、设置专业展台,主动参加了为期三天的第十七届中国(胜芳)特色家具国际博览会,其间,巡访客户200余家,发放宣传材料近千份,接待业务咨询50余人次,与霸州三鑫公司、宏升公司等多家家具企业达成初步合作意向。

此次展会由霸州市人民政府、胜芳镇人民政府、胜芳家具行业协会主办,展出规模40万平米,共有来自全国各地2600家企业参展,首日参展采购商达12万人。金属玻璃家具产业和钢铁产业是该镇特色产业,产品远销国内外地区。


邮轮经济

中国旅游集团公司和中国船舶工业集团公司在北京签署全面战略合作协议,并正式启动了国产中小型邮轮项目合作。根据战略合作协议,双方拟发挥各自在旅游产业和装备产业领域的优势,重点加强邮轮产业领域合作,合力打通邮轮销售、运营、设计制造等上下游产业链,携手推动本土邮轮产业发展,并以此为基础拓展海洋旅游、高端旅游装备、金融投资等多领域的合作。中国旅游集团公司由原 “中国港中旅集团公司”与“中国国旅集团有限公司”战略重组,目前是我国历史最悠久、旅游产业链条较为完整、旅游要素较为齐全、经营规模较大、品牌价值较高的旅游企业集团,连续多年位居国内旅游集团首位,是中国最大的旅游央企,也是目前中国历史最悠久、旅游产业链条较为完整、旅游要素较为齐全、经营规模较大、品牌价值较高的旅游企业,曾连续多年位居中国旅游集团20强首位,该集团确立了努力打造旅游主业“中国第一、亚洲前茅、世界一流”的发展目标。中船集团将立足造船综合优势,逐步在国内打造一个邮轮设计建造总包平台,两大(上海、广州) 邮轮制造及保障基地和一个本土邮轮配套产业园(上海),培育形成专业化、本土化的邮轮制造产业链,支撑国内 邮轮经济发展,推动船舶工业转型升级。


5月5日,诺唯真游轮控股有限公司与阿里巴巴集团联合宣布,两家企业现已达成全球战略合作伙伴关系。诺唯真游轮将于 2017 年 6 月正式推出其首艘专为中国游客量身打造的高端游轮—— “诺唯真喜悦号”,该轮额定载客量为 3850 人。通过此次合作,诺唯真游轮将充分运用阿里巴巴范畴广阔的生态系统吸引消费者,增强中国游客对诺唯真游轮特色假期体验的认知,进而让诺唯真游轮成为他们的度假首选。阿里巴巴也将依托诺唯真游轮在中国及全球的船队资源,进一步扩大阿里巴巴用户的 O2O(线上到线下)体验。


今年4月以来,“多轮同靠”成为厦门港邮轮接待常态。 4 月 20 日,厦门国际邮轮母港迎来了历史上首次 “五轮轮番作业”盛况,三艘邮轮、两艘客滚轮同日停靠作业,大型船舶停泊数量之多、 规模之大,在厦门港历史上尚属首次,标志着厦门港邮轮接待、服务水平迈上新台阶。邮轮 “中华泰山号”、巴哈马籍豪华邮轮 “世鹏旅居者”、“银影号”,以及大型客货滚装轮“中远之星”等同时靠泊,将泊位全部占满,场面壮观。 随着接待邮轮量越来越多、旅客越来越密集,加上轮渡游客航线运作,“邮轮客+轮渡客” 的规模优势,厦门国际邮轮母港已经成为继火车站、机场之后,厦门市又一个重要客流集散地。


港口对外交流

协会参加第三十届世界港口大会。应国际港协(IAPH)秘书处的邀请,协会派出秘书长朱建海等三人参加5月7日至12日在印度尼西亚巴厘岛举行了“第三十届世界港口大会”。本届大会主题为“促进贸易,振兴世界”,来自世界上50个国家的650多名代表、随行人员、演讲嘉宾、赞助商和参展商参加了本届大会。

大会开幕式上,印度尼西亚海事事务统筹部长Luhut Binsar Panjaitan先生表示,印度尼西亚代表团将借助大会学习当前港口所面临的问题,建立网络,并探索与其他国家参与者的业务合作。国际港口协会主席Santiago Garcia Milà先生表示,本届会议将在国际港口协会历史上具有里程碑意义,国际港口协会力求使自己成为一个更加专业和开放的平台,并为所有成员单位提供更多服务。国际海事组织秘书长Kitack Lim先生通过视频强调,“促进贸易,振兴世界”的会议主题,充分把握了当前世界贸易中港口作为物流链不可或缺的一环所扮演的更为广泛的角色,并进一步赞扬长期合作的历史。

大会期间,来自世界各国的演讲嘉宾围绕港口、航运和物流世界的最新发展趋势、如何应对新的港口项目和经济特区对港口增长的影响等问题、腹地连接和多式联运、全球航运业和航运航线的演变、海上运输网络与港口创新、加强港口合作与可持续发展的合作机会以及印度尼西亚海运转型等议题进行了交流。与会嘉宾、代表等还参观了举办的世界港口展览活动,展览内容包括印度尼西亚、泰国、韩国、阿塞拜疆等世界各国港口的展示,港口机械设备,物流解决方案等。

在大会结束时,大会通过了明确立场和关注的两项业务决议,即《港口对减缓气候变化的贡献及其影响》和《规划网络安全计划,以减少网络风险》。


据国际港口协会(IAPH)消息,2019年(第31届)世界港口大会(World Ports Conference)将在广州举行。世界港口大会参会会员覆盖全球近90个国家的180个港口以及140多个港口相关联产业机构。广州历经近两年的申办历程,终于赢得2019年大会举办权。这也是世界港口大会继2005年在上海召开以来,第二次选择国内城市举办。届时,全球港航界代表将相聚广州,共同交流信息、分享经验。广州港近三年来实现逆势上扬,货物吞吐量保持增长4%—5%,集装箱吞吐量保持增长6%—7%,增幅位居世界港口前列。2016年,广州港累计完成货物吞吐量5.44亿吨,集装箱吞吐量1886万TEU,分别位居世界第六位和第七位。据悉,国际港口协会于1955年在美国洛杉矶成立,总部设在日本东京,是一个非营利性的非政府机构,目标是发展和培育国际港口间的良好关系,通过交换关于港口发展、组织、行政、管理方面的新型技术,以促进和提高港口效率等。国际港协被联合国授予特别咨商地位。


分支机构动态

6月2日,中国港口协会水路运输服务分会召开一届三次会员大会。分会会长缪强主持会议,中国港口协会秘书长朱建海应邀出席本次会议并讲话。

会上传达了2017年中国港口协会分支机构工作会议的精神、解读了协会分支机构管理办法和会费缴纳办法的内容,审议通过了分会2017年工作报告、2016 年度分会会费使用收支情况报告和分会工作条例;天津港物流发展公司、大连万通物流有限公司、锦州港物流发展有限公司、海南港航物流服务有限公司和上海港船务代理有限公司的代表在会上作了主旨演讲;会议还向2016 年度分会优秀信息员和2017年度优秀论文发布奖及优秀论文奖的获得者进行了颁奖。

朱建海对水路分会的工作提出了五方面的要求:要以贯彻落实中国港口协会分支机构管理办法为契机,切实加强分会的自身管理;坚持创新提高及重视服务质量提升,练好内功,为自身发展打好基础;及时反映行业诉求,维护好会员的合法权益;尽好义务,配合协会足额、及时、全覆盖地做好全年的会费缴纳工作;协助协会做好会员的发展工作等。

来自全国沿海港口的14家船货代企业的30 多名代表出席了本次会议。与会人员还参观了盛东公司和建设中的洋四期自动化码头。


水路分会认真办好会刊取得积极成效。一是把突出行业特点和服务需求,作为办刊的方向和目标。二是认真做好会员单位信息的组稿、约稿工作。三是切实做好信息数据的统计分析和上报工作。四是进一步发挥好分会信息员微信群和领导微信群的沟通作用。五是开展了优秀信息员的评比工作,进一步激发各会员单位信息员工作的积极性。


新会员发展工作

截至6月上旬,今年以来共有18家单位成为中国港口协会新会员。这些单位为:舟山港兴港物流有限公司、兰州新区路港物流有限责任公司、无锡邦尧自控技术有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司尚东集装箱码头分公司、珠海港弘码头有限公司、三一海洋重工有限公司、中山科力港口机械有限公司、厦门海润集装箱码头有限公司、天津港中航油码头有限公司、烟台国际集装箱码头有限公司、重庆交通大学交通运输学院、上海东之鸣仓储有限公司、江苏华电句容储运有限公司、斗山工程机械(中国)有限公司、智慧光科技(深圳)有限公司、南昌龙头岗综合码头有限公司、天津金岸重工有限公司、深圳市中电电力技术股份有限公司


中港培训

4月8日-12日,我会技术业务部在西安举办全国港口商务费收与商务处理培训班。来自全国30家港口和企业单位、共81位学员参加了培训学习。交通运输部有关专家对港口商务费收办法“修订与监管指南”作了解读,上港集团多年从事商务事故处理的有关同志对“港口商务法规与实务应用”进行案例教学。


5月6日-10日,我会技术业务部在广州举办“全国港口货运质量管理培训班”。来自全国11家港口单位、共40位学员参加了培训学习。上港集团和上海海事大学的专家教授给大家讲解了“港口质量管理及事故处理”、“港口客户服务管理”、“港口码头货损货差有关案例”等课,课间学员教师互动积极,共同探讨如何进一步提高企业生产经营和货运质量管理水平。


5月12日-16日,我会技术业务部“在宁波举办全国港口保险理赔培训班”。宁波海事法院就如何保护被保险人合法权益授课,航运保险公司就港口理赔实务作案例分析,保险经纪公司对港口保险主要险种与条款等问题进行培训解读,对港口企业规避风险的相关途径及措施进行研讨,以维护港口企业的合法权益。


5月21日-25日,我会技术业务部在重庆举办“港口生产计划调度与码头事故处理培训班”。来自全国16家港口企业、共63位学员参加了培训学习。上港集团和上海海事大学的专家、教授给大家讲解了“港口码头事故处理实务”、“供应链一体化与港口生产组织”、“港口生产计划调度及创新”、“船港货责任划分与案例分析”、“船港货风险防范与业务管理”等课程,学员反映良好。


水运数据

2017年第一季度港口生产运行综述:

(一)全球经贸形势分析

2017年,世界经济增长形势依然不容乐观,市场需求尚未根本改善。1月16日,IMF维持对2017年全球经济增长3.4%的预期,表明全球经济复苏乏力的局面尚未根本改善。再加上英国“脱欧”和欧洲主要国家大选等都将会给现有的经贸政策走向带来变数,“逆全球化”不断升温、贸易保护主义加剧等也将使全球贸易受阻。据WTO预测,2017年全球贸易增速预期下调至1.8%-3.1%,这是世贸组织首次用区间来预测全球贸易增长状况。

(二)中国经贸形势分析

2017年一季度我国GDP同比增长6.9%,国内经济稳中向好,带动一季度我国外贸进口和出口明显增长,外贸结构得到了改善,一季度进出口总额61986亿元,同比增长21.8%,上年全年为下降0.9%。从整体来看,我国外贸发展面临的不稳定性、不确定性因素仍然较多,一季度的外贸情况并不能代表全年的走势,外贸能否持续向好还需要考虑以下诸多因素:一是全球经济复苏乏力,市场需求尚未根本改变;二是前期国际市场大宗商品价格较快上涨,但受美联储加息预期等因素的影响,未来大宗商品价格走势存在较大的不确定性;三是去年外贸形势逐季向好,二季度基数明显抬高,这也意味着二季度我国外贸进出口增幅很可能出现回落。

(三)港口生产情况分析

受国内外宏观经济和进出口贸易影响,2017年一季度港口生产总体呈现回暖升温走势,实现“开门红”,货物吞吐量、集装箱吞吐量增速总体有所加快。据交通运输部统计,2017年一季度,规模以上港口完成货物吞吐量301177万吨,同比增长8.4%,增速较去年同期加快6个百分点;其中,外贸货物吞吐量97369万吨,同比增长8.4%,增速同期加快5.8个百分点。相比去年同期,煤炭、金属矿石、石油天然气及制品、集装箱吞吐量均出现较大幅度增长。总体上看,一季度港口生产运行平稳,稳中有升。

煤炭:今年一季度,煤炭市场总体表现平稳,煤炭吞吐量同比增幅明显。一季度,规模以上港口完成煤炭吞吐量56429万吨,同比增长14.2%。其中,规模较大的煤炭港口中,除天津港煤炭吞吐量出现下滑之外,其余港口煤炭吞吐量均呈现增长态势,其中秦皇岛港增幅最快,高达38.5%。进口方面,一季度煤炭进口大幅增长,整个一季度保持了30%以上的增长率,延续了去年大幅增长的趋势。从港口发运量来看,一季度主要港口发运煤炭1.80亿吨,同比增长15.9%。

金属矿石:一季度,金属矿石吞吐量平稳增长,规模以上港口完成金属矿石吞吐量49188万吨,同比增长6.2%。其中,唐山港、青岛港等大型港口金属矿石吞吐量同比呈负增长,天津港、日照港、上海港、连云港、宁波舟山港、苏州港等港口增速较快,尤其是湛江港金属矿石吞吐量增速超过50%。进口方面,一季度铁矿石进口量27088万吨,同比增长12.2%。

原油:一季度,规模以上港口完成石油天然气及制品吞吐量25271万吨,同比增长10.3%;其中,原油和液化天然气增幅较大,增速分别为13%、15%,成品油增速为6%。在规模较大的港口中,上海港石油天然气及制品吞吐量出现负增长,宁波舟山港、青岛港、大连港、日照港、天津港、南京港等港口均呈正增长,其中青岛港、日照港、南京港增速均以两位数的增速增长。进口方面,一季度原油进口量9110万吨,同比增长13.4%。

集装箱:一季度,规模以上港口完成集装箱吞吐量5408.5万TEU,同比增长8%,增速较去年同期加快6个百分点;其中,外贸集装箱吞吐量为3362.7万TEU,同比增长7.1%,外贸箱占比62.2%。具体港口来看,在规模较大的港口中,上海港、宁波舟山港、广州港、厦门港增速较快,均超过8%,青岛港、深圳港增速较小,增速分别为1.8%、1%。

(四)港口经营情况分析

今年一季度,受宏观经济回暖及对外贸易复苏等因素影响,我国港口吞吐量增速较快,港口行业上市公司营业收入、净利润等指标数据向好。据统计,港口行业18家上市公司一季度营业收入总额323.5亿元,同比增长16.4%;净利润36.1亿元,同比增长6%。其中,营业收入同比增长的企业数有16家,占企业总数的89%;净利润同比增长的企业数有12家,占企业总数的67%,其中锦州港、南京港增幅较大。


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