深圳特区报  7月31日下午，深圳在内地的第一个“无水港”——长沙至深圳集装箱铁水联运示范项目正式启用。这标志着深圳港已延伸至内陆，在内地有了自己的码头。

长沙“无水港”由招商局国际旗下的深圳西部港口出资，与湖南安迅物流有限公司共同组建的湖南霞凝内陆港有限公司运营，地处长沙金霞经济开发区的新长沙北站。2008年，招商局国际以深圳西部港区为试点，开通深圳-长沙“五定班列”(定点、定时、定线、定车次、定价格)实行海铁联运。3年来，3.5万箱“湖南制造”搭乘“五定班列”跨洋出海，运往全球。

2011年，交通运输部与铁道部确定了首批六大集装箱铁水联运通道示范项目，深圳-长沙线列入其中。在此基础上，长沙“无水港”建成。该港启用后，客户可以在港区内完成报关、报验、签发提单等港口服务功能，节省大量的时间和资金成本。

深圳市交通运输委员会副主任马勇智表示，长沙“无水港”标志着深圳与长沙打通了一条更加快捷的出海通道，对加强深圳与长沙的经济交流与合作，推动两地经济的发展起到积极作用。未来深圳和长沙将在通关、仓储、金融等物流配套服务上扩大合作范围。

当日，“湖南省内陆港建设项目推介会”同步举行，湖南省商务厅和深圳港务管理局签订了《合作协议》。