作为建在淤泥滩上的世界等级最高的人工深水港，天津港1995年吞吐量突破5000万吨，2001年成为中国北方第一个亿吨大港，2004年成为中国北方唯一的2亿吨大港，2007年，货物吞吐量突破3亿吨，居世界港口第6位，集装箱吞吐量达到710万标准箱，稳居世界集装箱港口前20位……在这些数字攀升的背后，是天津港人开拓进取、扎实苦干的勤奋和努力。

科技创新成为主要驱动力

力争使天津港的自主创新能力走在全国同类企业前列，这是天津港在落实科学发展观中提出的目标之一。从2001年申请专利9项、授权专利1项，到2007年共完成申请专利195项、授权专利116项，这一数字的提升，得益于天津港的自主创新。仅2007年，申请、授权专利分别达67项、36项。

专利成果的不断推广应用有效地提高了港口资源综合利用效率和经济效益，提供了保护港口资源和生态环境的有效手段。在天津港科技节能的规划中提到，2008年，将完成50项专利申请和20项专利授权，实现经济效益约3.2亿元；实现能源综合单耗每万吨吞吐量6.8吨标煤，装卸生产单耗每万吨吞吐量3.5吨标煤；“讲理想，比贡献，赛创新”项目将立项50项，报市项目25项，创经济效益达1500万元以上。

这一系列数据表明，天津港正加速形成一批自主创新的核心品牌，大力推动专利技术的产业化，大力支持具有自主知识产权、市场前景好、附加值高的专利新产品。

“人才强港”战略拉动企业发展

持续发展的经济环境能造就企业的成功，然而仅凭外部因素拉动，企业不可能持久发展，只有把个人的创造才能变成组织的创造能力，港口工作才能永葆活力，稳定发展。基于这个认识，天津港大胆提拔、放手使用具有创造能力的员工，着重培养既懂技术、又懂管理的复合型人才，在岗位上有超常表现的农民工能人也破格得到重用。

“十五”期间，天津港教育经费累计投入8500多万元，共举办各级各类培训班1720多期，培训各类在职人员10万多人次，受训人次是全天津港在册员工总数的5倍。近两年来，天津港先后举办了28个工种200场技术比武竞赛，参赛员工达9000多人次；有1400多名技术工人通过技能鉴定，造就了一支由工人技师、高中级技工组成的专业技工队伍，成就了一批技术能手和“蓝领专家”。近两年来，已有1名员工获得“全国技术能手”称号，8名员工获得“天津市技术能手”等荣誉称号；孔祥瑞获得“中华技能大奖”等。截至目前，天津港现有技术工人7760多人，高级技术工人占技术工人总数的比例由1996年的9％提高到现在的13％，员工队伍结构明显改善，整体素质得到提高。在天津港，80％以上的领导干部来自于基层一线，一大批装卸工人、船员、电工、钳工走上了经理、部长等领导岗位，并带领员工创造出了辉煌的业绩。

建设节约型港口

为创建节约型港口，近年来，天津港大力推进能源、经济与环境的协调发展。

2000年，天津港焦炭码头公司总结出了“零空闲变速操作法”，根据实际操作的流量对比，采用“零空闲变速操作法”，平均每月节电10792ｋｗｈ，提升斗轮堆取料机取料作业的生产效率30％以上，此操作法自2003年底投入使用以来为企业创效3000余万元；2001年，天津港五公司“40吨门机电能回馈装置”的技术攻关项目推广使用后，40吨门机较过去使用的10吨门机平均节能率达到36％，每万吨吞吐量可为企业节约成本1809元。像这样的节能项目和做法，在天津港各个公司和码头到处可见。仅“十五”期间，就有7个节能项目获天津市节能推广项目奖。

不放过任何细节成为天津港节能的“秘诀”：不断完善和调整港内电、油、煤三大能源的计量体系，实现了完善的三级能源计量体系，提高了能源计量检测水平；每年设立500多万元的奖励资金用于对优秀节能技改技革项目、优秀节能单位和个人的奖励；严格落实能耗产品准入制度，坚决淘汰性能落后、高能耗的设备及产品……正是坚持依靠科学发展提升港口节能管理的技术含量，不断提高自主研发能力，才使得天津港近年来在吞吐量高速增长的情况下，不仅全港主要经济效益指标处于国内港口行业前列，各项能耗指标也居同行业领先水平。

（中国水运报）